Von: red
Bozen – Das Start-Stopp-System spart an der Ampel Sprit und reduziert die Emissionen – doch ist das wirklich immer vorteilhaft für Motor und Fahrkomfort? Die Meinungen der Experten zeigen, dass die Antwort komplexer ist, als viele denken.
Was ist das Start-Stopp-System und wann spart es Kraftstoff?
Heutzutage sind viele Fahrzeuge serienmäßig mit einem Start-Stopp-System ausgestattet, das beim Anhalten automatisch den Motor ausschaltet, um Kraftstoff zu sparen und die CO₂-Emissionen zu senken. Die Funktionsweise ist simpel: Je länger der Motor im Stillstand bleibt, desto mehr Kraftstoff kann gespart werden. Besonders in der Stadt, wo häufige Stopps und Ampeln zum Alltag gehören, zeigt das System seine Vorteile.
Laut Tests des Labors Auto Plus lassen sich im städtischen Bereich Einsparungen von bis zu 1,2 Litern pro 100 km erzielen. Auch in kleineren Städten, wo nur wenige Ampeln vorhanden sind, können bis zu 0,4 l/100 km eingespart werden. Für Fahrer, die hauptsächlich in Ballungsgebieten unterwegs sind, kann sich das System also durchaus finanziell bemerkbar machen.
Zusätzliche Abnutzung: Worauf ihr achten solltet
Ein Nachteil des Systems: Das ständige Ein- und Ausschalten des Motors beansprucht einige Fahrzeugkomponenten intensiver. Viele Autohersteller haben daher Starter, Batterien und Riemen verstärkt, um dieser höheren Beanspruchung standzuhalten. Dennoch zeigen sich bei manchen Fahrzeugen eine frühzeitige Abnutzung bestimmter Teile. Auto Plus stellte fest, dass insbesondere der Starter bei sehr häufigem Gebrauch bereits nach 100.000 km einen Austausch benötigen kann. Solch ein Wechsel ist kostenintensiver als bei einem herkömmlichen Starter. Auch der Keilriemen und die Spannrollen können durch die häufige Nutzung schneller verschleißen.
Vorteile, die den Nachteilen gegenüberstehen
Neben diesen Schwachstellen gibt es jedoch auch handfeste Vorteile. Insbesondere für Autos mit Schaltgetriebe kann das System Vorteile beim Schutz von Kupplung und Antrieb bieten. Der Start-Stopp-Mechanismus greift erst, wenn ihr den Fuß vom Kupplungspedal nehmt und bremst – eine kleine Schonung für das Kupplungssystem.
Nicht zuletzt könnt ihr das Start-Stopp-System bei Bedarf jederzeit deaktivieren. So bleibt die Wahl, das System flexibel einzusetzen und den Komfort nach euren Vorlieben anzupassen.
Habt ihr das Start-Stopp-System schon ausprobiert? Erzählt uns in den Kommentaren, ob und wie es euren Fahralltag beeinflusst!
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55 Kommentare auf "Diese kleine Auto-Funktion hat große Folgen"
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Ich hasse das Start/Stop System… Ich schalte es immer sofort aus… mein Mechaniker hat mir gesagt, dass man es abprogrammieren kann… es kostet aber über 200€… stimmt es?
@Mello
Vermutlich kann man es im Programm deaktivieren. Legal wäre das aber nicht! Wenn das Fahrzeugmodell mit dieser Einrichtung seine Zulassung erhalten hat, darf es nicht dauerhaft ohne diese Einrichtung betrieben werden. Das Start-Stopp-System reduziert den Verbrauch und dadurch die Emissionen. Aufgrund der Ergebnisse auf dem Prüfstand hat es seine Einstufung erhalten, was sich auch auf die Steuerhöhe auswirkt.
@Mello….ja das stimmt, sofern du kein Schalter/Knopf hast.
Z.B. BMW hat so ein Schalter, den kannst du drücken sobald du das Auto startest, dann ist das Stop/Start System ausgeschaltet. Aber wenn du mal das Auto ausschaltest, wird der Schalter auch ausgeschaltet.
Bei FIAT hat es auch ein Schalter und wenn du den drückst, bleibt der Stop/Start System permanent ausgeschaltet, was ich persönlich besser finde als bei BMW.
@Sosonadann
Du schreibst hier einen kompletten Topfen!!!
@Sosonadann falsch. Man darf es ausschalten ansonsten dürfte es keine Knöpfe geben. Dementsprechend ist eine Umprogrammierung eine Umgehung einfach immer wieder den dedizierten Knopf drücken zu müssen
@Mello:
Kann man abprogrammieren, dann ist es aber kein Euro 6 Fahrzeug mehr.
Man kann es aber auch einfach ausschalten, wenn man weiß, dass man nur kurz steht, z.B. bei einer Ampel, oder bei manueller Schaltung einfach die Kupplung gedrückt halten.
@kroko
Du kannst ja schreiben, wie es wirklich ist!
@prime
Nein, das Auto ist so, wie es zugelassen wurde, zu belassen. Hat es den Knopf, darf man jedes Mal das System ausschalten. Das ist dann von den Regularien gedeckt. Man darf aber nicht den Knopf “manipulieren”, was durch eine Programmierung passieren würde.
Das selbe mit den Warntönen zur Geschwindigkeitsüberschreitung, die aktuell vorgeschrieben sind.
https://www.autobild.de/artikel/start-stopp-system-23479771.html
@Sosonadann
Glei weck codiern lossn den Dreck.
https://youtube.com/shorts/GO35fpoBwlE?si=Vu5NZp5DEIAiRZK6
😂😂😂😂😂😂😂deinen Mechaniker möcht ich kennen lernen 🙄… ich mache es dir für 100€ ….dauerhaft mit einem Knopfdruck !
Weis nicht was du für einen BMW hast jedenfalls bei meinem mit einem Knopfdruck dauerhaft deaktiviert !!… logischerweise mit einem weiteren Knopfdruck wieder aktiviert ☝🏽
Da es hierfür eine spezielle, leistungsfähigere AGM- Starterbatterie braucht, kostet diese rund doppelt so viel wie eine normale. Zusätzlich muss das Lade-Gerät beim Batterietausch auch noch von einer Werkstatt neu programmiert werden, was wiederum kosten verursacht. …und die Batterie hält trotzdem nicht so lange wie eine normale Batterie in Fahrzeugen ohne Start-Stop-Technik
@Gievkeks
Ist dann ein Euro5 Fahrzeug auch kein Euro6 Fahrzeug mehr, wenn du die Funktion abschaltest?
Du verstehst, welchen Käse/Topfen auch du geschrieben hast?
@Stryker
Ich verteidige die Technik nicht.
Die Frage war, ob man das System dauerhaft lahmlegen kann. Meine Antwort entsprechend und ohne Wertung zum Sinn.
@Frank
Die Kupplungen wern entlastet?Wia kimmschn auf sel?
Und codiern konnsch ols wenn zun richting geasch.
@Stryker Irrtum, an den neuen geschützten Autos läßt sich absolut nichts mehr codieren, da solltest Du Dich mal auf den aktuellen Stand bringen.
Selbstverständlich werden bei einem DKG die Kupplungen geschont, oder legst Du bei jedem Stop und laufendem Motor “N” ein? Mindestens eine Kupplung schleift im Stand bei eingelegter Fahrstufe immer, wie sollen Automatikautos sonst kriechen? Kann es sein, daß Du Dich da nicht so richtig auskennst?
@krokodilstraene:
Gilt offensichtlich nur für Euro 6, was jeder Leser, der nicht nur auf sinnloses Rumgestreite im Internet aus ist sicher richtig geschlussfolgert hat.
so ein blödsinn. war das erste was ich deaktiviert habe wenn ich mein neues auto bekommen habe
Hons selber weckcodiert,und es agr glei mit.
Kuan Problem bei Revision.
Konnsch redn mit wellan Mechaniker das willsch,sogn olle es gleiche…Start stop isch net guat fürs Auto.No wianiger die Abgasrückführung.
Stryker,dennsein dia Mechaniker Ahungslose DEPPEn !!! Denn weniger Verbrauch heisst weniger Umweltverschmutzung und weniger Geld !
Start Stop immer ausschalten… bring nichts, minimaler Kraftstoffverbrauch, der nicht mal nennenswert ist…. dafür kannst dann früher in die Werkstatt fahren…
Stammtischparolen und Urban Legends sind hartnäckig …
Also, ich fahre seit 2003 Hybridautos von Toyota. Mein erster Prius hat ohne große Probleme 385000 Km durchgehalten. Der zweite wurde leider nach drei Jahren, und problemlosen 80000 Km auf dem Tacho, an einer Kreuzung geschrottet. Den dritten fahre ich heute noch und der hat auch schon wieder um die 120000 Km drauf.
@Look
Toyotas-Hybridauto unterscheiden sich technisch stark von Verbrennern mit Start-Stop. Stichworte: Toyota-Hybrid: Planetengetriebe, Start-Stopp: Startergenerator (RSG, ISG).
@Sansi, diese funktion geht bei deinem Auto auch, da schaltet das komplette System aus, so sparst du Batterie… aber die Heizung geht dann halt nicht mehr, aber da wir Klimaerwärmung haben, brauchst du die Heizung dann eh nicht😂😂
Sosobadann
bei den hypriden von Toyota wird der Motor noch viel öfter als bei einer einfachen Start/Stopp Automatik ein und ausgeschaltet, ohne dass es dem Motor oder einem anderen Bauteil schadet.
@Homi
Stell dir mal vor, meine Heizung geht auch, während der Motor aus ist. Und noch toller, auch die Klimaanlage geht ohne dass der Motor läuft!
Weißt du wie toll es ist, am Handy die Klimatisierung zu starten und nach 5 Minuten im Winter in ein warmes, und im Sommer in ein gekühltes Autos einzusteigen?
Weißt du was noch toller ist? Mein Akku wird voller, wenn ich bergab fahre! So ein e-Auto kann die Energie zurückholen, die du an heißen Bremsen verbrätst! Meine Bremsbeläge sind nach 60.000km noch nahezu neuwertig.
Super, die moderne Technik, oder?
@Look
Richtig. Das wollte ich aber damit nicht sagen. Ich wollte sagen, man kann die Technik im Toyota-Hybrid nicht mit der Start-Stopp-Technik vergleichen. Sind grundverschieden.
Im Toyota lässt der E-Motor, der auch das Auto antreiben kann, den Benzinmotor an. Das läuft über das Planetengetriebe.
In den Hybriden startet ein Startergenerator den Benzinmotor über einen Rippenriemen RSG oder der Motor ist zwischen Verbrenner und Getriebe integriert ISG.
Ich hätte bei keiner der Varianten Angst, über einen frühzeitigen Ausfall.
Das Problem ist allerdings, immer mehr und immer komplexere Technik erhöht die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls, wenn jede Komponente an sich auch ausreichend stabil gebaut wurde.
Sense@ na brutal pärig holt… und des mitn Handy find i wirklich gewaltig😂😂 na lama geil hot, i wermo missn sekko uans zuilegn😂😂
@Homi
Etwas habe ich noch vergessen, das wird dich umhauen. Mit der Funktion braucht man nie wieder Schieben kratzen. Heizung an, Luftstrom auf die Scheibe. Natürlich alles aus der Wohnung übers Handy. Und der Nachbar wird nicht gestört.
Hoffentlich liest du das noch heute! Dann wirst du nachts davon träumen!
@Sosonadann
https://ecomento.de/2017/10/24/adac-warnt-elektroauto-bremsen-rosten/
@LookatYourself: Einen robusten und technisch zuverlässigen Toyota kannst Du doch nicht mit einem BMW vergleichen, dem liebsten Freund der Pannenhilfer
@Stryker
Das Problem ist bekannt und manche e-Autos haben technische Lösungen dagegen. Beim Rest muss man gelegentlich ohne Rekuperation bremsen oder in den Südtiroler Bergen fahren.
Look——- Toyota liefert an Olle Gnagster weltweit seine Geländeauto, drum sollte man KUAN TOYOTA kafn !!!!!!!! 🙁
Tigre: ja der Toyota ist das beliebteste Gangsterauto der Welt 🙁
😂 ich muss zwar nie Scheiben Kratzen, da ich eine Standheizung habe und eine Garage… aber schon a wahnsinn, werd i müssn einen Bestellen😂
@Homi
Ich glaube du leidest ein wenig an Wahrnehmungsstörungen. Auch hier wieder, schau nach wer auf wen reagiert hat!
Ich habe auf Look_at’s Kommentar zu Hybridtechnik geantwortet und du hast darauf reagiert und über mein Auto gelästert!
Wenn dir e-Autos am Allerwertesten vorbei gehen, warum sprichst du mich dann dauernd darauf an???
@Sense@ ich hab blos meinen Komentar abgegeben, das werde ich auch weiterhin tun…
@Homi
Ich ebenso. Aber mir nicht vorwerfen, ich würde was von dir wollen, wenn du initiativ die Diskussion beginnst!
S Start-Stop System isch a Geldfresser und schischt nix, mit den Glump musch di lei ärgern, vor ollem in Winter.
Ich schalte das Start/Stopp-System immer aus. Ich mag es nicht, wenn wegen ein paar Sekunden der Motor abgestellt wird. Zudem hat damit die Batterie eine 2 Jahre kürzere Lebensdauer.
Die kürzere Lebensdauer der Batterie ist auch so eine hartnäckige, aber unbelegte These, ist mir in den Jahren mit Start/Stop noch nicht untergekommen.
ein neuer Anlasser hat eine schlechtere CO2 Bilanz als dieses System
Also …. 1 Liter pro 100 km vs früheres Austauschen von Bestandteilen nachh 100000km. Muss sich jeder selbst überlegen.
In 30 Jahren hat sich das aber eh erledigt.
Ich fahre seit 15 Jahren Autos mit Start/Stop und nutze es auch, ein vorzeitiges Ableben irgendwelcher Teile konnte ich noch nicht feststellen, die letzte defekte Batterie hatte 1998 in einem A4 durch nachgerüstete Standheizung.
Und heizen kann ich bei aktivem Start/Stop auch, dafür ist genug Restwärme im Kreislauf (bei kaltem Motor funktioniert Start/Stop eh nicht) und wenn nicht, heißt das Zauberwort “Standheizung”, war seit 1997 in allen meinen Autos.
System ist ok, schalte es nur im Stau manchmal ab. Bei kaltem Motor oder schwacher Batterie ist es eh inaktiv.
Start-Stop System, wiedermal eine Augenauswischerei. Das, was an Treibstoff gespart wird, geht dann vielfach für Reparatur oder Austausch von der Batterie weg.
Was ich noch schlimmer und vor allem gefährlich finde ist der Spurhalteassistent bei Ford 🤦🏻♂️…der Händler sagte man kann es nicht mal mit der Software deaktivieren … ich habe es dauerhaft deaktiviert mit einem simplen Trick 😇 den ich nicht verraten werde
2016 unmittelbar nach 2 Stopps in der Kreuzungsmitte wegen Fehlfunktion und anschliesendem manuellem Start (inklusive Hupkonzert von hinten) immer deaktiviert und ich vermisse es gar nicht
Habe das System im Auto sammt Schalter zum deaktivieren. Habe die Erfahrung gemacht dass es auch Auswirkungen hat wie man das Bremspedal beim halten drückt ob das System abschaltet oder nicht.
Leider fahre ich zu seltem um mir das korrekte Bremsen anzugewöhnen und so kommts leider dass bei kurzen Stops (Fussgänger) der Motor abschaltet aber bei längeren Standzeitem (Ampel) der Motor an bleibt 🤬
Lächerlich dass der Starter kaputt geht ! 🙁 Jedenfalls nicht bei einem Auto mit STERN ,denn ich stelle den Motor schon seit über 30 Jahren immer ab wenn ich sehe dass es einen Stop gibt und fahre im Lehrlauf zum Vorausfahrenden auf. Mein Starer hat schon über 265.000 Km auf dem Bukel und läuft perfekt,obwol ich immer SPRIT SPARE und die Umwelt somit schone 👌😊😋
Bei einem EAuto braucht es das alles nicht! Zudem kein Lärm, keine Vibrationen, keine dicke Luft. Gerade an solchen Beispielen sieht man, wie komplex und sehr ineffizient Dampfmaschinentechnik ist…