Brennerautobahn: Auch Sillbrücke muss neu gebaut werden

Von: luk

Innsbruck/Brenner – Auf der Brennerautobahn zwischen Innsbruck und dem Brenner steht nach der Luegbrücke auch die Sillbrücke kurz vor ihrem Lebensende und muss neu errichtet werden. Seit 1963 war das Bauwerk in Betrieb. Schäden durch Verkehr und Salz machen einen Neubau unausweichlich, wie der ORF berichtet.

Abriss der alten Brücke ab Mai

Die 180 Meter lange und 80 Meter hohe Sillbrücke auf der Brennerautobahn kurz vor der Ausfahrt Innsbruck-Süd wird ab Mai 2025 neu gebaut. Während der Bauarbeiten soll eine durchgehende vierspurige Verkehrsführung gewährleistet sein. Der Neubau der Brücke erfolgt in zwei Etappen und soll bis Herbst 2028 abgeschlossen sein.

Schrittweiser Abriss und Neubau

Zunächst wird die Brücke in Fahrtrichtung Innsbruck abgerissen und bis Sommer 2027 neu errichtet. Anschließend folgt die Brücke in Richtung Brenner. Während der ersten Bauphase wird der gesamte Verkehr über die Brücke der Gegenfahrbahn geleitet, die dafür verstärkt wurde.

Schäden durch Verkehr und Salz

Die 1963 in Betrieb genommene Brücke weist erhebliche Schäden auf, die seit 2020 bekannt sind. Korrosion der Bewehrung und abgenutzte Bauteile machen eine Sanierung unmöglich, erklärte Projektleiter Andreas Färber von der ASFINAG. Ursache sind vor allem der starke Verkehr und der Einsatz von Salz im Winterdienst.

Kein Abriss durch Sprengung

Ursprünglich wurde eine Sprengung des Brückenbogens erwogen, jedoch aus Rücksicht auf die darunterliegende Sillschlucht und die nahegelegene Bahnstrecke verworfen. Stattdessen wird der Abriss mit Baggern durchgeführt, wobei ein Hilfsbogen die Arbeiten unterstützt. Das Material wird nach oben abtransportiert.

Temporäre Sperre des Sillschluchtwegs

Für den Bau des Gerüsts wird der Sillschluchtweg zeitweise gesperrt, später soll die Schlucht jedoch nicht mehr beeinträchtigt werden. Die neue Brücke wird an derselben Stelle errichtet und breiter gestaltet, um Platz für zusätzliche Ein- und Ausfahrtsspuren zu schaffen. Zudem wird ein 4,5 Meter hoher Lärmschutz integriert.

Langfristiger Neubauplan

Neben der Sillbrücke sind in den kommenden Jahren weitere Brückenneubauten auf der Brennerautobahn geplant. Dazu gehört auch die Europabrücke, die bis in die 2040er-Jahre erneuert werden soll. Laut ASFINAG wird bei allen Projekten darauf geachtet, den Verkehr zweispurig pro Richtung aufrechtzuerhalten.