Von: luk
Bozen – Bereits im Oktober vorigen Jahres hat sich die Landesregierung in punkto Metrobus-Konzept zur Verbesserung des Verkehrsflusses beim Knotens Pillhof (Gemeinde Eppan) für eine Tunnel-Variante ausgesprochen. Nun hat die Landesregierung die technischen Eigenschaften und die Kosten für das Bauvorhaben festgelegt.
Die neue vorgeschlagene technische Lösung sieht vor, die Staatsstraße auszubauen und zu begradigen, damit eine bessere Zufahrt zum Tunnel besteht. Der Tunnel selbst von der Kreuzung bis zur Ortschaft Pillhof wird einen halben Kilometer lang und soll mit einer Geschwindigkeit von 60 Stundenkilometern befahrbar sein. Geplant sind zudem Eingriffe zur Regelung der Zufahrten und des Lärms. Für den öffentlichen Verkehr braucht es Haltestellen und einen Austausch-Parkplatz. „Mit dieser Lösung machen wird der Verkehr flüssiger und gefährliche Stellen werden entschärft“, sagt Mobilitäts- und Tiefbaulandesrat Florian Mussner. „Aber nicht nur für den Verkehrsfluss, sondern auch für die Anrainer ergeben sich Vorteile, weil die Tunnellösung weniger Beeinträchtigungen mit sich bringt und nicht zuletzt ist dieses Vorhaben landschaftsschonender“, unterstreicht der Landesrat. Zudem sei die Tunnelvariante auch für eventuelle zukünftige Mobilitätsprojekte eine geeignete Lösung, sagt Mussner.
Die von der Landesregierung am 18. Oktober 2016 beschlossene Variante bringt voraussichtlich zusätzliche Investitionen von rund 9,2 Millionen Euro für das dritte Baulos, zu dem der Tunnel gehört, mit sich, und zwar großteils für den Tunnelbau selbst, dessen Ausrüstung und die Anpassung der Straße. Enthalten sind im Betrag auch die Kosten für Grundablöse, Verkehrsstudie sowie die geologischen und geotechnischen Untersuchungen und natürlich die Planung.
„Um die Lebensqualität in den Gemeinden im gesamten Überetsch und auch im Unterland durch einen verbesserten Verkehrsfluss zu erhöhen, ist der Pillhof-Tunnel eine gute Lösung, auch wenn dadurch Verzögerungen für die Umsetzung des Metrobus-Vorhabens zu erwarten sind“, so Mussner.
